BMW 'Dynaform'

La « Dynaform » fut planifiée en septembre 2001, pour le Groupe BMW, à l’occasion de l’IAA (Salon de l’Automobile de Francfort). Assistés par ordinateur, le concept, la planification et le processus final ont tout autant déterminé l'architecture que la faisabilité de la forme. Elle a été développée grâce à un processus dynamique au cours duquel un corps géométrique initial a été déformé sous l'influence d'une force simulée. La géométrie résultante ainsi générée fut utilisée, par la suite, comme base pour la planification et la construction.

Sur cette base, et en collaboration permanente avec les architectes, la structure des portiques et celle de la membrane ont été développées. Longitudinalement, des tubes rigides relient entre eux les cadres et assurent le contreventement, en association avec la structure des cadres, eux aussi rigides aux extrémités, ainsi qu’avec les caillebotis. La structure porteuse est constituée de cadres en acier deux pans. Celle-ci est formée de 15 caissons creux soudés et d’une poutre en Vierendeel. Ces caissons ont une portée dans la direction transversale de 8 mètres et franchissent cette dernière sans poteaux intermédiaires.